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Château d'Audrieu
Paris-Château d'Audrieu
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Description
Après un décollage depuis l'héliport de Paris, vous découvrirez la ville lumière dans toute sa splendeur. Admirez la Tour Eiffel, les Invalides, Montmartre, le Sacré Coeur, la fondation Louis Vuitton, l'hippodrome de Longchamp, et toutes les merveilles que notre belle capitale a à vous offrir.
Vous vous dirigerez ensuite vers le Château d'Audrieu.
La seigneurie d'Audrieu est à l'origine à la famille de Percy. À la suite du mariage de Marguerite de Percy avec le comte Guillaume de Séran en 1595, le château passe dans la famille de Séran.
En 1615, la terre est érigée en baronnie par lettres patentes. Le château passe ensuite au fils de Guillaume, Pierre-Léonor de Séran, puis à la descendance de Pierre-Edmond et au général de Séran.
Le château actuel date du XVIII eme siècle.
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Après un décollage depuis l'héliport de Paris, vous découvrirez la ville lumière dans toute sa splendeur. Admirez la Tour Eiffel, les Invalides, Montmartre, le Sacré Coeur, la fondation Louis Vuitton, l'hippodrome de Longchamp, et toutes les merveilles que notre belle capitale a à vous offrir.
Vous vous dirigerez ensuite vers le Château d'Audrieu.
La seigneurie d'Audrieu est à l'origine à la famille de Percy. À la suite du mariage de Marguerite de Percy avec le comte Guillaume de Séran en 1595, le château passe dans la famille de Séran.
En 1615, la terre est érigée en baronnie par lettres patentes. Le château passe ensuite au fils de Guillaume, Pierre-Léonor de Séran, puis à la descendance de Pierre-Edmond et au général de Séran.
Le château actuel date du XVIII eme siècle.
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| Passager(s) | prix | prix/pers | ||
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| 1 | 6 900 € | 6 900 € | ||
| 2 | 6 900 € | 3 450 € | ||
| 3 | 6 900 € | 2 300 € | ||
| 4 | 6 900 € | 1 725 € | ||
| 5 | 6 900 € | 1 380 € | ||
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Vous allez voler sur Airbus H135
Nombre de places :
6
Vitesse de croisière :
240 km/h
Descriptif de l'hélico :
De conception récente, le Airbus H135 est un biturbine léger pouvant remplir un nombre de missions très variées. En effet il est intensivement utilisé à travers le monde en tant qu'hélicoptère de secours, mais aussi pour des missions de police, offshore, travail aérien, VIP et dans certains pays dans sa version militaire EC635 comme hélicoptère de reconnaissance armé, de lutte antichar, d'appui tactique tout temps ou de dépose de commandos en territoire hostile. Il est doté d'une vaste cabine pour sa catégorie permettant d'accueillir selon la configuration 6 passagers et 1 pilote ou 5 passagers et 2 pilotes.
