1 heure
Costa Rica
Expérience de la plage & crocodiles
2 100 €
Temps de vol
1 heure
Durée totale
1 heure
Description
Départ de l'aéroport Tobias Bolaños de San José, volez vers l'ouest au-dessus de La Garita de Alajuela, San Pablo de Turrubares pour survoler la réserve naturelle de Carrara.
Ensuite, dirigez-vous vers la côte en commençant par Herradura, Playa Escondida et Punta Leona, puis vers l'embouchure de la rivière Tarcoles et remontez jusqu'au pont. Sur cette rivière, découvrez de près les crocodiles et la beauté de la région. Le Rio Tarcoles est le plus grand fleuve du Costa Rica et celui qui concentre la plus grande populatopn de crocodiles du pays. Chaque jour des dizaines de crocodiles dont la taille avoisine les 5 mètres de long et 500 kg s'amassent sous ce pont.
Vous êtes à un clic d'une découverte unique et authentique !
Description
Départ de l'aéroport Tobias Bolaños de San José, volez vers l'ouest au-dessus de La Garita de Alajuela, San Pablo de Turrubares pour survoler la réserve naturelle de Carrara.
Ensuite, dirigez-vous vers la côte en commençant par Herradura, Playa Escondida et Punta Leona, puis vers l'embouchure de la rivière Tarcoles et remontez jusqu'au pont. Sur cette rivière, découvrez de près les crocodiles et la beauté de la région. Le Rio Tarcoles est le plus grand fleuve du Costa Rica et celui qui concentre la plus grande populatopn de crocodiles du pays. Chaque jour des dizaines de crocodiles dont la taille avoisine les 5 mètres de long et 500 kg s'amassent sous ce pont.
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2 100 €
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Passager(s) | prix | prix/pers | ||
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3 | 2 100 € | 700 € | ||
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2 100 € | 525 € | |
5 | 2 625 € | 525 € |
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Vous allez voler sur Bell 407
Nombre de places :
6
Vitesse de croisière :
220 km/h
Descriptif de l'hélico :
Le Bell 407 est un hélicoptère utilitaire civil à quatre pales monomoteur. un dérivé de la Bell 206L-4 LongRanger. Il est en version 5 ou 6 passagers et un plilote. La 407 utilise le rotor à quatre pales de conception souple dans le plan avec moyeu composite développé pour le Kiowa Warrior OH-58D de l'armée des États-Unis à la place du rotor à deux pales semi-rigide du 206L-4. Conception par l'usine Bell Helicopters aux Etats-Unis