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Survol des Gorges du Gardon
180 €
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Description
Décollez depuis l'aérodrôme de Nîmes-Courbessac, et envollez vous vers la Garrigue Provencale.
Vous rejoindrez ensuite les Georges du Gardon. Là, un paysage sauvage et magnifique s'offre à vous : entre d'imposantes falaises, vous découvrirez le Gardon. Cette rivière, prend sa source dans les Cevennes, pour aller se jeter 127 km plus loin dans le Rhône. Vous survolerez par la suite le château de Saint Privat. Construit au IX siècle sur les bases d'une villa Gallo Romaine, un nombre importants de Rois y ont habité. Continuez votre vol en direction du fameux Pont du Gard. Ce pont à trois niveaux, construit au Ier siècle après J.C, enjambe le Gardon.
Vous apercevrez ensuite la "Carrière du Pont du Gard", puis le Chateau de Rocquencourt, presque intégralement détruit durant la Seconde Guerre Mondiale, avant de découvrir le circuit automobile de Ledenon.
Vous reviendrez vous poser à votre point de départ, après un périple d'une demi-heure, qui vous laissera des souvenirs fabuleux.
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Décollez depuis l'aérodrôme de Nîmes-Courbessac, et envollez vous vers la Garrigue Provencale.
Vous rejoindrez ensuite les Georges du Gardon. Là, un paysage sauvage et magnifique s'offre à vous : entre d'imposantes falaises, vous découvrirez le Gardon. Cette rivière, prend sa source dans les Cevennes, pour aller se jeter 127 km plus loin dans le Rhône. Vous survolerez par la suite le château de Saint Privat. Construit au IX siècle sur les bases d'une villa Gallo Romaine, un nombre importants de Rois y ont habité. Continuez votre vol en direction du fameux Pont du Gard. Ce pont à trois niveaux, construit au Ier siècle après J.C, enjambe le Gardon.
Vous apercevrez ensuite la "Carrière du Pont du Gard", puis le Chateau de Rocquencourt, presque intégralement détruit durant la Seconde Guerre Mondiale, avant de découvrir le circuit automobile de Ledenon.
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Vous allez voler sur Robinson R22
Nombre de places :
1
Vitesse de croisière :
170 km/h
Descriptif de l'hélico :
Le Robinson R22 est un hélicoptère civil léger, 2 places, conçu en 1973 et produit par la compagnie Robinson Helicopter depuis 1979. Doté d'un moteur 4 cylindres atmosphérique de 124 chevaux refroidi par air de marque Lycoming monté horizontalement (O-360-J2A sur le Beta II), il se distingue par son faible coût d'exploitation et est donc très apprécié pour l'école de début bien que son pilotage soit jugé particulièrement délicat en raison de la faible inertie résultant d'un rotor bipale et d'un moteur de faible puissance. Son poids à vide est de 400 kg, pour un poids maximum au décollage de 635 kg, sa vitesse de croisière est d'environ 177 km/h. Quelques années après sa sortie, le Robinson R22 a donné naissance à une machine plus spacieuse et plus puissante, le Robinson R44, doté d'un moteur à pistons 6 cylindres 245 ch et pouvant emporter quatre personnes. En 2008, ce sont 179 R22 qui ont été livrés.
